Дневник лентяя-трудоголика

Девка, конечно, бесшабашная. Выложил в местной группе фейсбука. Местные жители оперативно откликнулись:
"Это Райка была, все живы, здоровы, немного курточка порванная, и водитель до дома её довёз. Сама виновата была, перебегала прямо перед машинами, осознаёт это".
Ну, хорошо, что так всё закончилось.

С утра пораньше погода решила порадовать жестянщиков.
По дороге на работу пробка на пару км, за ней насчитал семь повреждённых кузовов.

 - Родишь дочь - встречу тебя на санях. Родишь сына - на автомобиле! - сказал на прощанье у дверей роддома лейтенант своей моленькой жене и, чмокнув её в щёку, убежал в темноту к сигналящему грузовику. Надо сказать, что обещание это было довольно... хм, прямо скажем, мало подкрепленным реальными возможностями и наличными ресурсами. На дворе стоял февраль 58-го года и вероятность достать сани в нужный день в городе Советская Гавань Хабаровского края была ненулевой, но пренебрежимо малой. Автомобиль же и звёздочка с неба были примерно равноценными обещаниями. Осознание того, что слово - не воробей и мужчина должен его держать, пришло к лейтенанту уже несколько позже, на борту родного крейсера "Петропавловск", свежепереименованного из "Лазаря Кагановича". Что делать? Нельзя же прослыть треплом и пустобрехом перед любимым человеком. А никаких реальных возможностей заняться организацией транспорта напряжённая корабельная жизнь не позволяла.
Через три дня пришло долгожданное известие - родился сын! Принимая поздравления от товарищей - офицеров крейсера, лейтенант в глубине души с ужасом осознавал, что возможность сохранить своё достоинство ускользает от него, как крыса среди переплетений кабельных трасс родной башни главного калибра. Ложка дёгтя нависла над радостным событием встречи жены с первенцем.
- Кто имеет жалобы, заявления, три шага вперед! - Командир крейсера выкрикнул заключительную команду строевого смотра перед замершими на юте черными шеренгами экипажа. Команда носила сугубо формальный характер, поскольку у советских военных моряков, ощущающих неусыпную заботу родной Партии и Правительства, каких-либо жалоб просто не могло существовать по определению. Все уже предвкушали заветное "разойдись" и горячий ужин после полуторачасовых строевых экзерсисов на продуваемой морозной палубе. Но тут внезапно из строя вышла вперед худощавая фигура лейтенанта и замерла под удивлёнными и неодобрительными взглядами восьмисот пар глаз. Инспектирующий корабль начальник штаба эскадры покосился на командира, не спеша подошёл к жалобщику и начал тихий разговор с ним. Гнетущая тишина повисла над строем.
- Говоришь, слово офицера дал? - адмирал пристально вглядывался в бледного от волнения и решимости лейтенанта,- Ну что ж, офицерское слово надо держать!

У дверей роддома мою мать с новорождённым мною на руках встречал отчаянно-счастливый и безумно гордый лейтенант на адмиральском Виллисе. Нынешнем эквивалентом такой невероятной крутизны может служить, наверное, не просто лимузин, а ЛИМУЗИНИЩЕ НА ПОЛТОРА МЕТРА ДЛИННЕЕ ЧЕМ У САМОГО КИРКОРОВА!

Таким образом, я с первых дней своей жизни познал роскошь.
Моя мать, кстати, этого совершенно не оценила. Она даже не запомнила дороги из роддома домой, а уж на чём ехала - и подавно. Поэтому, когда отец в очередной раз рассказывает мне эту историю, она скромно молчит о чём-то своём и тихо улыбается.

Старейший лейкер Великих Озер E.M. Ford отправлен на слом.

Самовыгружающийся балкер
Длина 130 м
4538 брутто-регистровых тонн
Паровая машина 4-кратного расширения мощностью 1500 л.с.
Год постройки - 1898!
Судно находилось в эксплуатации и поддерживало класс регистра 98 лет.
Последние 12 лет служил плавучим складом цемента.
Все попытки судовладельцев и энтузиастов спасти этот старейший лейкер или хотя бы его часть не увенчались успехом.