Дневник лентяя-трудоголика

Девка, конечно, бесшабашная. Выложил в местной группе фейсбука. Местные жители оперативно откликнулись:
"Это Райка была, все живы, здоровы, немного курточка порванная, и водитель до дома её довёз. Сама виновата была, перебегала прямо перед машинами, осознаёт это".
Ну, хорошо, что так всё закончилось.

Вчера поставил личный рекорд по скорости прохождения техосмотра. 17 минут от въезда во двор конторы до выезда из этого двора с новым лейблом. Да, ни в кассу, ни в бокс техосмотра не было очереди. Лучшее время для этого мероприятия, оказывается - понедельник с утра пораньше!
На радостях пощу тематическое селфи.

С утра пораньше погода решила порадовать жестянщиков.
По дороге на работу пробка на пару км, за ней насчитал семь повреждённых кузовов.

По легенде Маринеско перегнал свой "Кадиллак" из Турку в Таллин на борту подводной лодки С-13, что ему потом припомнили злобные и завистливые адмиралы. Американские же моряки и поныне используют вверенный им боевой корабль в целях транспортировки личного автотранспорта. И не парятся.


Тут есть ещё фотки этого безобразия.

Вчера. На переезде в Саркандаугаве. Записалась на видеорегистратор. Вот как это было:

1. 17ч 11м 23.730с Бух!



2. 17ч 11м 23.863с Шарах!



3. 17ч 11м 24.063с Да-дах!



4. 17ч 11м 24.130с Гр-р-р-р!



P.S. Звук пришёл с запозданием и наложен на изображение методом наложения.
P.P.S. По слухам, от этой молнии никто не пострадал.

Старейший лейкер Великих Озер E.M. Ford отправлен на слом.

Самовыгружающийся балкер
Длина 130 м
4538 брутто-регистровых тонн
Паровая машина 4-кратного расширения мощностью 1500 л.с.
Год постройки - 1898!
Судно находилось в эксплуатации и поддерживало класс регистра 98 лет.
Последние 12 лет служил плавучим складом цемента.
Все попытки судовладельцев и энтузиастов спасти этот старейший лейкер или хотя бы его часть не увенчались успехом.